Ротор предње кочнице за Јагуар КСФ И (шасија Кс250, 2008–2015)
Преглед производа
Овај ротор предње кочнице је првокласни резервни део за ОЕ-еквивалентни ОЕ-еквивалентни део ексклузивно пројектован за прву-генерацију Јагуар КСФ (унутрашња шифра шасије Кс250, године производње 2008. до 2015.), који покрива 2.0Т бензин, 2.2Д / 3.7Д варијанте и В варијанте са природном верзијом / 2.7Д. стандардни фабрички пакет кочница. Стриктно репликује димензије оригиналне опреме, монтажну структуру и перформансе кочења, пружајући стабилно кочење са-ниском буком и бледењем-отпорним за луксузне луксузне лимузине у условима честих заустављања-старања у граду, великом-вожњом на аутопуту и дугим условима успоравања низбрдо. Произведен од ливеног гвожђа високог{16}}разреда Г3000 високе{18}}легуре угљеника са више-закривљеним унутрашњим вентилационим лопатицама и потпуним електрофоретским премазом против{{20}рђе, ротор има изванредну топлотну проводљивост, против{21}деформације и отпора на пуцање изазвано тешким термичким капацитетом{22} елиминишући-дрхтање кочнице при великој брзини, потпуно у складу са оригиналним Јагуаровим удобним и линеарним стандардом повратних информација о папучици кочнице.
Кључне спецификације
- Вехицле Фитмент: Јагуар КСФ И (шасија Кс250, стандардна верзија кочнице 2008–2015), само предња осовина; Не одговара за КСФР/КСФР-С велики кочиони пакет високих-перформанси
- Параметри основне димензије: Спољни пречник: 326 мм Номинална дебљина: 30 мм Дебљина замене минималног хабања: 28 мм Укупна висина: 46 мм Отвор главчине за центрирање: 71 мм Дебљина завртња: 5×108 мм Структура: Једноделни-ротор са унутрашњом вентилацијом
- Сировина: Г3000 високо-угљенично сиво гвожђе, топлотна обрада секундарног напрезања за смањење унутрашњег напрезања ливења
- Површинска обрада: Потпуно црни електрофоретски Е-премаз на свим-површинама без трења (главчина, ивица, задња плоча) за блокирање корозије од соли на путу, кише и блата
- ОЕМ унакрсна референца: Ц2З12108, Ц2Ц41523; заменљиви са стандардним референтним бројевима брендова за накнадно тржиште
- Динамиц Баланце: 100% фабрички млин-избалансиран са толеранцијом-микронског нивоа, елиминише вибрације велике-брзине и шкрипу кочница
- Индустријски стандард: Положите ЕЦЕ-Р90 међународни сертификат о безбедности кочница у аутомобилима
Основне конкурентске предности
- **Висока-високоефикасна структура за хлађење са вентилацијом Оптимизована више-закривљена унутрашња вентилациона лопатица значајно проширују област размене топлоте, брзо евакуишу високу топлоту која се ствара током поновљеног кочења, значајно смањују ризик од бледења топлоте. Савршено се прилагодите тежини празног возила Јагуар КСФ И извршне лимузине и свакодневним ситуацијама тешког кочења.
- **Микронска ЦНЦ технологија прецизне обраде Површина трења обрађена под ултра-уском толеранцијом са-неусмереном завршном обрадом, скраћује подлогу кочионих плочица-у циклусу, минимизира буку од брушења, прашину од кочница и подрхтавање педала, одржавајући конзистентан осећај меког кочења јединствен за Јагуар луксузна возила.
- **Високоугљенично ливено гвожђе за дуг радни век Специјална формула са високим{0}}угљиком побољшава затезну чврстоћу и отпорност на топлотни удар, избегава термичко пуцање и трајно савијање након дуготрајног-тешког кочења, радни век 15% дужи од обичних ротора од сивог ливеног гвожђа.
- **Пуног опсега-Анти-заштита од корозије Е-премаз у потпуности покрива све не-површине, спречава оксидацију рђе током дуготрајног-складишта и сезонске употребе на путу, избегава љуштење рђе, гребање одговарајућих кочионих плочица.
Обим примене
- Применљив модел:Јагуар КСФ (Кс250, 2008–2015) прве {0} генерације стандардне опреме кочница (2.0Т, 2.2Д, 2.7Д, 3.0Д, 4.2 НА В8)
- Позиција уградње:Само предња осовина лева и десна страна
- Искључење:Није компатибилно са КСФР / КСФР-С високим-перформансама 355мм/380мм великим кочионим роторима и роторима задње осовине
- Сценарији коришћења:Свакодневна пословна путовања,{0}}путовања на велике удаљености, приградска мешовита вожња
Паковање и после{0}}гаранција
- Решење за паковање:Један ротор упакован у независни неутрални извозни картон; Интегрисана амбалажа за расуту палету за велепродајне наруџбе са пуним контејнерима ФЦЛ; прилагођени ОЕМ **1:1 ОЕ директни вијак-При замени Потпуно у складу са оригиналним изгледом ротора, положајем монтажне рупе и висином уградње, није потребно брушење сечења или модификације током одржавања, смањује време рада у радионици и ризик од грешке при инсталацији.
- Приватна етикета, у боји штампана поклон кутија доступна на захтев купца
- Гарантни рок:12-месечна гаранција произвођача на дефекте сировина и мане у производњи под нормалном вожњом на путу (искључујући трке на стази и оштећења због неправилне инсталације)
ФАКс
П1: Може ли овај ротор одговарати КСФР верзијама високих{1}}перформанси КСФ И?
О: Не. Овај ротор је величине 326 мм за стандардне моделе кочница КСФ И. КСФР/КСФР-С фабрика опрема 355мм или 380мм велике предње кочионе роторе са различитим структурама за монтажу чељусти, молимо вас да потврдите опремање возила и оригинални ОЕ број пре наручивања.
П2: Када је право време за замену овог ротора предње кочнице?
О: У нормалној мешовитој вожњи у граду/аутопуту, циклус замене се креће од 75.000–120.000 км. Потребна је хитна замена ако дебљина ротора падне на минималну границу од 28 мм, ако се појаве очигледне дубоке пукотине на површини, трајно савијање или упорне -вибрације при кочењу при великој брзини.
П3: Да ли могу сами да инсталирам овај предњи ротор код куће?
О: Дизајн директног-уклапања подржава основне операције замене, али се топло препоручује професионална поправка. Професионални техничари могу да контролишу стандардни обртни момент главчине точка и комплетан процес постављања кочионих плочица како би осигурали стабилне перформансе кочења и безбедност вожње.
Popularne oznake: ротор предње кочнице за јагуар кф и, кинески ротор предње кочнице за јагуар кф и произвођачи, добављачи, фабрика
